鉴定会专家组通过实地察看昌九技改试验路、RS2000抗车辙改性沥青试验路，听取各课题组的汇报，查阅文件、提问等方式，对课题进行了客观、公正的评审。经专家组鉴定，一致认为上述两项课题成果具有良好的社会效益和经济效益，达到国内领先水平，并建议推广使用。

据悉，昌九高速公路是我省第一条高速公路，截止到2003年建成通车已有十余年，道路状况较差，难以满足日益增长的交通运输的需求。该条公路的建设经历了二级公路改造、汽车专用公路拓宽等历史性的技术变更，因当时国内经济、技术的局限性，建设之初设计标准比较低，且已接近路面的设计使用年限。局部的路面修补无法在技术层面全面恢复路面的结构功能，致使路面使用功能无法得以保障，路用服务水平下降，行车舒适性差，并存有安全隐患，当时国内由于高速公路建设起步较晚，未形成一套完善的技术成熟、经济实用的适合中国国情的技术改造方案。在这种背景下，《昌九高速公路技术改造之试验路研究》课题自2003年制定研究大纲，2004年完成3.92公里试验路以来，经过近四年的重载车辆、四个雨季、四个高温季节和一个罕见的冰雪灾害天气的考验，目前路况技术水平处于优良等级。鉴定意见认为，该课题首次在省内中面层以下结构层中成功使用了50#重交沥青，在原半刚性基层或完整性较好的原路面上，加铺ATB沥青稳定碎石形成复合式基层，有效解决了反射裂缝的问题，并通过改进路基、路面排水系统，防治路面水损害效果明显，研究成果总体上达到国内领先水平。

《RS2000抗车辙改性沥青在昌九高速公路技术改造中的应用研究》是公司自研性课题，依托昌九高速公路东幅K95+660～K101+560路段技术改造工程，并于2006年完成试验路的实施。在研究车辙形成机理的基础上，通过对路面车辙等病害的现场调查、检测和材料试验，有针对性地提出了应用天然岩沥青与聚合物复合型的RS2000改性沥青解决沥青路面车辙的方案。课题系统研究了RS2000改性沥青制备工艺，提出了RS2000改性沥青混合料质量控制指标和施工技术，对推广应用具有指导性。铺筑的试验路达到了预期效果，经济效益和社会效益明显。