为认真贯彻落实省委、省政府关于确保在今年10月开工建设彭湖高速的要求，江西省交通厅彭泽至湖口高速公路建设项目办公室（以下简称彭湖项目办）自5月中旬正式成立以来，在省交通厅、省高管局、赣粤公司的正确领导下，认真研究，周密部署，科学安排项目前期各项工作，周密制定前期工作总体计划进度表，严格按照开工时间倒排工期，确保了项目前期工作顺利开展。

彭泽至湖口高速公路建设项目采用“BOT”模式进行建设和管理，经省交通厅、省高管局批准，赣粤公司作为项目法人，全过程负责这个项目的前期准备、资金筹措、建设实施和运营管理等各项工作。彭湖高速北起彭泽县与安徽省东至县交界处的牛矶山，南至湖口县文桥乡均桥村，全长63.712公里，总投资约19亿元。公路设计为双向四车道，路基宽24.5米，设计时速80Km/h。第一期工程52.106公里，计划于2008年10月开工建设，2010年10月底建成通车。
    结合彭湖项目实际，项目办明确了“筹资效果好、工程质量优、成本控制佳、施工进度快、生态环境美、廉政建设硬”的建设目标。一是筹资效果好。紧密跟踪研究资本市场，合理充分地运用融资工具，适时把握国家政策和市场形势，抓住市场机遇，精心选择融资方式和融资品种，有效降低融资成本；二是工程质量优。充分总结已建高速和昌九技改项目的成功经验，避免以往高速公路建设项目出现的质量问题，建立健全质量保证体系，精细管理、精细设计、精细施工，切实将质量控制的各项措施落到实处；三是成本控制佳。牢固树立成本意识，严格按照全寿命周期理念科学控制成本，既不能大手大脚铺张浪费，又不能以牺牲质量为代价降低成本；四是施工进度快。严格按照完工时间倒排工期，精心制定各项工作完成时间表，加强进度控制，确保在2010年10月前为帽子山核电站的建设提供一条优质、安全的高速通道；五是生态环境美。树立“不破坏就是最好的保护”的环保理念，认真调查研究当地的生态环境，因地制宜，科学制定景观环保设计方案，把对生态环境的影响降到最低；六廉政建设硬。项目建设实现阳光招标，管理过程中科学规划，建立廉政监督机制，坚决杜绝吃、拿、卡、要的腐败行为，切实做到项目“锻炼一批人，不倒一个人”。

彭湖项目前期工作时间非常紧张、任务非常艰巨，为确保各项工作进度，项目办提出了建设一支“精简高效、团结奋进、务实创新、科学规范、协调有力、廉洁奉公”的团队建设目标。并结合前期工作实际情况进一步明确了项目办班子前期工作分工，将项目审批、项目招标、征地拆迁、设计方案、设计管理、质量控制、技术方案、资金筹措等工作作了细致的安排，要求全体人员进一步提高认识，思想上高度紧张、意识上充分到位、工作上同步推进，加强沟通、密切协作，要紧咬今年10月开工目标不放松。只争朝夕，倒排工期抓进度。一是在向省交通厅、省发改委提交项目申请报告后，尽快同步完成由省发改委评估中心进行的评估，力争7月4日完成土地预审前获得批复；二是力争7月5日前、确保7月10日前完成项目申请报告批复所需要的专业评估报告；三是7月10日前必须得到项目申请报告的批复，7月底必须得到初步设计的批复，确保8月10日前用施工图招标；四是确保7月15日前召开征地拆迁动员大会；五是力争7月中旬前、确保7月20日前出售监理、施工和资格预审文件，力争8月20日前进行监理、施工招标，确保9月底完成所有招标工作，保证项目如期开工建设。

彭湖项目，上来就是百米冲刺，后面才是中长跑，项目办要求每位同志要经常保持自我警醒的状态，要有“睡不着觉”的责任意识、“火烧眉毛”的紧迫意识、“排除万难”的攻关意识，紧咬10月开工建设目标不动摇。要有超常规的思路和办法，多想、多思、多干，团结协作、好中求快，将科研、创新、自我学习、总结提炼、宣传、廉政建设贯穿于项目全过程，同艰共苦、同心同德，全力以赴确保项目如期开工建设，努力将彭湖高速建成一条样板路，向全省人民交上一份满意的答卷。