如果是您滞留在不知道何时才能畅通的高速路上，饥寒交迫……

如果是您带着三个月的孩子在寒风中穿梭，几乎快要被自己错误的出行决定而将付出的代价懊悔苦恼……

如果是您一个人身处异乡无尽的寒夜，遇到交通事故赔得身无分文、手机没电、车子抛锚、只剩一个面包、御寒仅靠拾来的草垫，一夜之间仿佛不幸都接踵而至……

２００８年１月２９日，大雪，时值四九时分，乃一年之中最寒之时。在整整三周的严重冰冻天气之后，江西省迎来了第一场大雪，一大早，我和一支由江西赣粤高速公路股份有限公司工作人员组成的小分队，奔向了昌九高速公路抗寒救灾现场。

气氛凝重，南昌市东、西外环两条环线以及湖南省的主要交通命脉京珠高速今天实行全封闭，中部的主要外出通道就剩下赣粤高速所辖的几条要道，分流已经没有可能，面对一辆辆急切和渴望长上翅膀飞出困境的汽车，昌九高速继技改后迎来了又一场硬仗。时间紧、担子重，想要争分夺秒地守住１３６公里主动脉畅通，除了连续地人海战术没有更好的解决方案了。应急方案即刻形成，赣粤公司３２００名职工纷纷下到一线紧急救援，公司和各个所站的值班室也移到了一线。600多吨工业盐、5000平方米防滑布、10000多人次的人力、27万个草袋……一个个保路畅通的数据跃然纸上。

针对昌九高速的实际情况，赣粤人将蛟桥高架、昌北机场大桥、潦河大桥、通远的长坡、以及九江的十里高架桥作为五个重点地段严防死守，２４时监控、每小时汇报；针对结冰路面组织人力拿起锄头、电铲一点点的进行除冰，再铺上草袋进行碾压；针对桥、坡等事故多发地段派专人留守，看见爬坡上桥打滑的车辆，将备好的草袋、洒砂料往车胎下铺直到车能顺利行驶；针对一降温就变身为“溜冰场”的福银高速昌九段Ｋ６７８－６８２更是不敢掉以轻心，分工协作，保证充足的人员２４小时奋战在路上。

“不能休息啊，桥多，路长，突发状况多，没法安排人休息啊．．．．．．”来到昌北机场大桥，就听见机场所吴烨所长正在接电话。见到我们一行，吴所长只是冲我们点了点头，旋即挂断了电话，随手抄起身边的一把铁锹，便又汇入到除雪大军中去了。在他们眼里似乎每天在恶劣环境下工作12到16小时、几天没碰过床、吃盒饭、啃饼干是最普通的事，摔跤、病倒、累坏也都不值得过分张扬；在他们的眼里脑子里似乎只有存在安全隐患的路段、急着回家团聚的旅客、堵在半路上的危险最大的超载汽车……

元月27日，是冰冻灾害最为肆虐的一天，机场所一线工作人员发现一辆由上饶开往南昌方向的赣EXXXXX汽车有一名驾驶员盖着草袋睡在驾驶室，已经有些神志不清。“救人”，气氛一下子紧张起来，但司机却始终不肯离开驾驶室半步。这么个大家伙，电瓶、火烧都上了就是发不动点不着，费了九牛二虎之力，在拖车的帮助下终于顺利回到了所站，一碗热面缓过神来，整整休息了两天，载着所站人纷纷解囊加满的油箱才踏上了归程。

＂如果这是错误，我也算一份＂。同样是元月２７日新祺周所站附近一位母亲带着仅３个月大的婴儿回安义，由于路面情况太过危险，交警大队暂时中断交通抢险救灾。这位母亲带着孩子徒步向费收岗厅走来，怀中脆弱的小生命怎么经得起这种恶劣的天气，小脸冻的发紫，值班员程小园看见后顾不得“岗亭不允许非工作人员进入，违者撤职”的规定，将小婴儿抱入岗亭。恰逢新祺周所党支部书记郭志峰查岗，听到婴儿的哭声，才刚踏进岗亭就听见程小园说：“书记，我犯错误了，对不起，我愿意接受处罚！”。看见眼前的情况，郭书记只是说了句“如果这是错误，我也算一份”，掷地有声。随后郭志峰带着孩子还有母亲回到所站，给饿着发慌的小家伙泡上了热牛奶，并帮助母子俩找到了回家的车，孩子的母亲夹杂着欣慰而又感激的眼神让郭书记至今记忆忧新。