10℃的机油。
1、发动机压缩比越高，温度也越高，机油的质量等级也应该越高；
2、发动机工作状态变化越频繁，机油的质量等级也应该越高；
3、工作条件苛刻，长期在超负荷下工作的柴油机以及时停时开长时间低速低温运转的汽油机，质量级别要求高；
4、使用硫含量超过1%柴油的柴油机，应选用质量高一级别的机油；
5、要注意合理选用多级、低粘度润滑油。“发动机润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号越高越好”，这种认识是错误的。润滑油的粘度大对发动机的功率损失、润滑油的承载能力影响较大。润滑油的粘度受牌号和温度影响较大，在保证润滑条件前提下，应选择使用低粘度润滑油，这样对减少发动机内部摩擦消耗，增大输出动力，降低油耗有明显效果。所以，使用粘度大的润滑油，燃料消耗也多。润滑油粘度超出规定要求，也会使机件磨损增加。
6、机油油量一定要以达到规定刻线为准，并不是越多越好。机油过多时，箱体内压力增大，搅拌阻力增加，会导致油封破裂而漏油，散热速度减慢，机件温度增高，车况逐渐变差，不仅造成能量损失，而且容易发生事故。
2.4轮胎的使用和维护
有些驾操员很少关注轮胎，尤其不重视观测轮胎的气压。其实轮胎是车辆的重要部件之一，轮胎的磨损状况和气压对于安全行驶十分重要。
轮胎上有一些沟槽形成花纹，是用来排水的，同时具有散热和在较差路面上增加摩擦力的作用。使用一段时间后花纹会磨损，沟槽变浅。作为检验轮胎磨损度的标准，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6mm，低于这个标准应换新胎。
轮胎的气压有一个合适的范围。同一型号不同厂家或同一厂家不同型号的车胎气压不尽相同，不能一概而论之。具体的气压应当根据轮胎的种类型号（一般在轮胎的侧面都会标明推荐气压范围值）。车辆使用说明书以及车辆的通常装载情况而来确定一个最佳值。
气压过低，长期行驶会加速轮胎胎冠两肩的磨损，高速行驶时轮胎会出现波浪状变形，轮胎有可能会随着温度的增加而发生爆裂。气压过高，会导致轮胎接地部分减少，单位接地面积上的压力增大，从而造成胎冠中部加剧磨损。
2.5蓄电池的使用和维护
要分析车辆的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围之内。例如：经常在白天工作的车辆充电时间长、放电时间短， 要预防过量充电的问题应适当减少充电电流；夜间工作、频繁启动的车辆，要预防过量放电，应设法把充电电流适当地调大些；在停放时应充足电，以便下次使用。
蓄电池的保养内容包括:
1、保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电；
2、定期检查蓄电池盖上的小孔，使之保持畅通;倘若小孔被堵，产生的气体会把蓄电池胀破；
3、蓄电池安装要求牢靠，注意清除电池卡子产生的氧化物、硫酸盐等。可以用凡士林或黄油在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。要经常检查导线接头，保证其接触可靠；
4、经常检查电解液液面高度。蓄电池内的电解液会随着充电时的被分解和自然蒸发而减少，极板露出液面后，露出部分会被很快硫化，从而使蓄电池容量变小，即使添加电解液后再将其淹没，被硫化部分极板也难以恢复原状。因此应及时检查蓄电池内液面高度并适时加注蒸馏水或电解液。一般夏季一星期检查一次，冬季二星期检查一次。
2.6使用防冻液应注意以下问题
1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用；
2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的；
