赣粤高速公路南昌至樟树段工程是交通部和江西“九五”规划的交通重点建设项目，属北京至福州和上海至瑞丽的国道主干线公路的交织段，起点在南昌市新建县省庄，与昌九高速公路相连，止于胡家坊，全长70.418公里。期间包括特大型高架桥一座（长9104.25米，含锦江大桥）、大桥4座（总长816.6米）、中桥6座（总长298.68米）、小桥10座（总长275.54米）；另有涵洞9445.67米/258道，盖板通道互通式立交6处（含桥梁1229.74米/8座）。该公路于1995年12月18日动工建设，1997年12月31日通车启用。该项目投资为15.3亿元。

　　全段主线按高速公路平原微丘标准建设，设计车速100公里小时，桥涵及构造物荷载汽车-超20，挂车-120。路基宽度27米，路面宽（4×3.75＋2×0.75）16.5米，中央分隔带3米，硬路肩（2×3米）6米，土路肩（2×0.75）1.5米路面沥青混凝土面层，设计使用年限15年。在设计和施工中首次采用国际国内新结构、新工艺、新材料、新设备及新开发的产品30余种，填补了本省公路建设的部分空白，有些还属国内先进。其中横跨药湖、流湖沼泽地长达9.1公里的高架桥，是当前全国高速公路上最长的高架桥之一。同时，昌樟路还是江西省第一条自己组织设计建设，一次性建成的全标准、全封闭、全立交高速公路。它的建成大大缓解了长期以来105国道昌樟段的交通紧张状况，对促进全省经济发展，顺利实现江  西"九五"计划和2010年发展目标，具有重大的功能作用和深远意义。